IBS Mednarodna poslovna šola Ljubljana
Vabimo vse, ki bi želeli prispevati v IBS poro?evalec, da se nam oglasijo s prispevki na info@ibs.si.
2018 > Letnik 8, št. 4
 |
 |
|
POVZETEK Na podro?ju transporta tovora se je z uvajanjem novih informacijskih tehnologij marsikaj korenito spremenilo. Spremljanje telematskih podatkov o vozilih v realnem ?asu, hitra komunikacija in avtomatizirani postopki dela med udeleženci v procesu, borza povpraševanja in ponudbe na mednarodnem trgu ipd. so spremenili delo v transportni panogi. Vse te spremembe so vplivale tudi na manjša transportna podjetja, ki so se bila prisiljena prilagodi in s tem zagotoviti svoj obstoj na trgu. Na osnovi intervjuja z direktorjema dveh manjših transportih podjetij za prevoz tovora v Sloveniji smo ugotavljali, kakšno je stanje uvedbe moderne informacijske tehnologije in njena integracija v informacijski sistem. Kljub temu da sta se uvedbe lotila po razli?nih poteh, sta s svojimi rešitvami zadovoljna in jim zadostuje v njihovih potrebah za opravljanje poslovanja in zagotavljanje kakovostne storitve transporta. KLJU?NE BESEDE: SUMMARY In the field of transport new information technologies are the reason for a lot of radical changes. Monitoring of real-time telematics data of vehicles, quick communication and automated work procedures among the participants in the process, exchange of inquiry and work offer on the international market, etc., led to work changes in the transport sector. All these changes have also affected smaller transport companies that were forced to adjust themselves and ensure their space on the market. Based on an interview with the directors of two smaller cargo transport companies in Slovenia, we found out to what extent modern information technology is used and integrated into the information system. In spite of the fact that the two companies have different solutions, they are satisfied with them and they meet their needs in performing their business and provide high quality services in transport. KEY WORDS:
UVOD Tako kot v vseh panogah se tudi podjetja, ki se ukvarjajo s transportom blaga, sre?ujejo s ?edalje hujšo konkurenco na mednarodnem trgu. Naloga menedžmenta je iskanje konkuren?nih prednosti pred ostalimi in skrb za stalen razvoj. Obvladovanje informacijske tehnologije, ki nam omogo?a sledenje toku informacij in znižuje stroške poslovanj, je pri tem klju?ni dejavnik. Za uspešno delovanje na trgu mora biti podjetje dobro organizirano in imeti predvsem u?inkovit informacijski sistem, ki pravo?asno zagotavlja vse potrebne informacije za hitro odlo?anje na vseh nivojih. Na podro?ju transporta tovora se je z uvajanjem novih informacijskih tehnologij marsikaj korenito spremenilo. Spremljanje telematskih podatkov o vozilih v realnem ?asu, hitra komunikacija in avtomatizirani postopki dela med udeleženci v procesu, borza povpraševanja in ponudbe na mednarodnem trgu ipd. so spremenili delo v transportni panogi. Vse te spremembe so vplivale tudi na manjša transportna podjetja, ki so se bila prisiljena prilagoditi in s tem zagotoviti svoj obstoj na trgu. Danes si procesa dela v transportnem podjetju ne znamo ve? predstavljati brez uporabe najnovejših informacijskih tehnologij, ki so vgrajene v samo transportno vozilo, in tudi informacijskega sistema v podjetju, ki služi podpori poslovanja transportnega podjetja. Za uvedbo takega sistema mora podjetje zagotoviti finan?na sredstva za ustrezno tehnologijo ter usposobiti zaposlene. Pri tem velikost podjetja ne igra klju?ne vloge. V Sloveniji, ki je na križiš?u mednarodnih transportih poti, je veliko podjetij, ki se ukvarjajo s transportom blaga. Med njimi je zelo veliko manjših podjetij, ki morajo, enako kot velika podjetja, slediti novim tehnologijam in so se že ali pa se še morajo pripraviti na uvedbo ali prenovo informacijskega sistema. Zanimalo nas je, kako manjša podjetja za transport tovora uvajajo moderno informacijsko tehnologijo in prenavljajo svoj informacijski sistem in v kolikšni meri pri tem sledijo ve?jim (tujim) podjetjem. Za ugotovitev stanja smo izvedli globinski pol strukturirani intervju z direktorjema dveh manjših transportih podjetij v Sloveniji. INFORMACIJSKI SISTEM V TRANSPORTU Informacijski istem je sklop povezanih naprav in programov, katerega namen je u?inkovito zbiranje, obdelovanje, shranjevanje, analiziranje ter posredovanje podatkov in informacij uporabnikom za dolo?en namen. Med poslovanjem podjetja se ustvarja velika koli?ina podatkov (o dobaviteljih, kupcih, zaposlenih, izdelkih …), zato je pomembno, da so le-ti urejeni tako, da pridemo do pravih podatkov ob pravem ?asu. Sodobna informacijska tehnologija nam to z informacijskim sistemom omogo?i (Kompare, Dular, 2009, str. 6). Tako zaposlenim omogo?imo enostavnejše in kakovostnejše opravljanje dela, uporabnikom naših storitev pa nudimo zanesljivo in kakovostno storitev. Pomembno je tudi, da sledimo razvoju tehnologije in po potrebi prilagajamo svoj informacijski sistem, saj bomo le tako lahko ohranjali konkuren?nost na trgu. Tudi na podro?ju transporta tovora je danes pomembno, da imamo na voljo informacijski istem, v katerem hitro in enostavno pridemo do želenih informacij. Tako zaposlenim omogo?imo enostavnejše in kakovostnejše opravljanje dela, uporabnikom naših storitev pa nudimo zanesljivo in kakovostno storitev. Pomembno je tudi, da sledimo razvoju tehnologije in po potrebi prilagajamo svoj informacijski sistem, saj bomo le tako lahko ohranjali konkuren?nost na trgu (Malenšek, 2017, str. 12). Moderni informacijski sistem in s tem elektronsko poslovanje nam lahko prinese neposredne koristi, saj lahko znižamo stroške poslovanja, skrajšamo poslovni cikel, znižamo stroške prodaje in trženja ter ustvarjamo nove tržne priložnosti (Razgoršek, Poto?ar 2009, str. 16). Pomaga nam tudi, da ohranimo stik s konkurenco, izboljšamo komunikacijo z udeleženci v poslovanju podjetja, pove?amo u?inkovitost podjetja, omogo?i nam pridobitev novih znanj in konkuren?ne prednosti ter v kon?ni fazi izboljšanje poslovnih rezultatov (Sul?i? 2008, str. 10). Prav tako nam prinese prednosti, ki jih ponuja uporaba interneta, saj se velik del elektronskega poslovanja odvija prek svetovnega spleta. RAZVOJ INFORMACIJSKE TEHNOLOGIJE V TRANSPORTU ?im hitrejši pretok informacij je imel vedno klju?no vlogo pri organizaciji transporta blaga. Še pred tremi desetletji so bili za organizacijo transporta dnevno v uporabi stacionarni telefoni, telefonski imenik poslovnih partnerjev, faks naprave, avtomobilski zemljevidi. Vozniki so se zanašali predvsem na svoje dolgoletne izkušnje. Prenos informacij je bil za današnje razmere strahotno po?asen. Ra?unalništvo, telematika, internet, inteligentni sistemi … so se v zadnjem obdobju bistveno razvili in prispevali velik napredek v logistiki. Logisti?na in transportna dejavnost se je po za?etnih težavah konsolidirala in ve?inoma napredovala. Logisti?na dejavnost je poleg industrije in turizma najboljši izvozni proizvod Slovenije (Orbani?, Rosi, 2016, 286). Prihod mobilne telefonije je s seboj prinesel velike organizacijske premike, saj se je izmenjava informacij med mati?nim transportnim podjetjem in voznikom bistveno pove?ala. S tem se je transportni proces pospešil, u?inkovitost transportnega podjetja se je pove?ala in posledi?no so se zmanjšali stroški poslovanja. Podjetje je v vsakem trenutku vedelo, kje na poti se nahaja voznik, koliko ?asa predvidoma potrebuje do izpolnitve dobave blaga, sproti so mu lahko posredovali nova naro?ila. Prav tako so bili na teko?em o stanju na cestah in morebitnih zastojih. Vse to je mo?no olajšalo delo zaposlenih v transportnem podjetju. Razvoj interneta je omogo?il dostop do klju?nih informacij pri procesu transporta v realnem ?asu. Nove informacijske tehnologije in razli?ne informacijske rešitve so kar naenkrat omogo?ile sledenje vozil, spremljanje telematskih podatkov o stanju vozila, optimiranje transportnih poti, informacije o propustnosti cestnega omrežja, stanje trenutnih potreb na trgu po transportu blaga ipd. Informacijske rešitve so podjetja bolj ali manj uspešno uvedla v svoj obstoje?i informacijski sistem. Pri tem so naletela na številne težave, ki so jih in jih še vedno bolj ali manj uspešno rešujejo. Telematski sistem je sistem za sledenje, komunikacijo in upravljanje z vozili, ki omogo?a centralni nadzor in komunikacijo z vozili s pomo?jo mobilnega omrežja. Sistem sestavljata programska in strojna oprema. Gre za pošiljanje, sprejemanje in shranjevanje podatkov prek telekomunikacijskih naprav (Jamšek, 2018). Sistem tako stalno spremlja položaj vozila, njegovo smer in hitrost vožnje in ga posreduje prek GSM ali GPRS signala. Prav tako razli?ni senzorji na vozilu spremljajo podatke o stanju vozila, kot so recimo poraba goriva, nivo goriva, delovni ?as voznika, temperatura motorja, število obratov motorja, napetost v akumulatorjih, in podatke posredujejo v centralni ra?unalnik v podjetju. Borza povpraševanja in ponudbe tovora povezuje transportna podjetja kot ponudnike storitev transporta in podjetja, ki potrebujejo storitev prevoza njihovega tovora iz kraja v kraj. Transportna podjetja tako hitro poiš?ejo kupca svojih storitev prevoza, podjetja, ki iš?ejo prevoz, pa na borzi najdejo najugodnejšega ponudnika prevoza. Dnevno je tako sklenjenih do milijon povpraševanj in ponudb na evropskem trgu. Transportnim podjetjem borza omogo?a optimalno planiranje transporta in s tem bistveno znižuje stroške poslovanja. RAZISKAVA INFORMACIJSKIH SISTEMOV V TRANSPORTNIH PODJETJIH Za ugotovitev stanja, v kolikšni meri manjša slovenska podjetja za transport tovora uspešno uvajajo moderno informacijsko tehnologijo, prenavljajo svoj informacijski sistem in koliko pri tem sledijo ve?jim (tujim) podjetjem, smo se odlo?ili za analizo stanja s pomo?jo izvedbe globinskega polstrukturiranega intervju z direktorjema dveh manjših transportnih podjetij v Sloveniji. Za globinski polstrukturirani intervju je namre? tipi?no, da ima sicer vnaprej dolo?en namen raziskave in opomnik za usmerjanje poteka, odgovori pa so povsem prosti, prav tako dodatna vprašanja, ki se jih postavlja. Možnost postavljanja poglobljenih dodatnih vprašanj je ena glavnih prednosti globinskega intervjuja (Malhotra, K., Birks, D., 2003). Intervju dejansko usmerjajo odgovori udeleženca, saj izvajalec glede na odgovore sproti postavlja dodatna vprašanja. Tako se vrstni red vprašanj in dodatna vprašanja razlikujejo od intervjuja do intervjuja, zaradi tega pa so razli?ni tudi rezultati intervjujev (Churchill, A., Iacobucci, D, 2005). Povzetek intervjuja z direktorjem podjetja A V prvem intervjuju smo intervjuvali direktorja transportnega podjetja A. Podjetje se ukvarja s prevozništvom in z mednarodnim transportom blaga na podro?ju cestno tovornega prometa. Vse od ustanovitve podjetja pred 15 leti je njihov cilj unov?iti bogate dolgoletne izkušnje iz mednarodnega transporta in zadovoljevanje strank s transportom blaga. Podjetje pokriva predele južne, zahodne in osrednje Evrope in ima 12 zaposlenih. Vozni park podjetja sestavlja osem modernih vozil, ki ustrezajo sodobnim standardom. Vsa vozila so opremljena s sistemom GPS sledenja. Direktor podjetja A pove, da ima informacijski sistem v podjetju dva osnovna namena. Prvi namen je omogo?iti elektronsko poslovanje podjetja, drugi pa nadzor nad voznim parkom podjetja. Gre za prepletena in medsebojno povezana sistema, ki sta nujna za zagotavljanje poslovne dejavnosti podjetja, to je transport blaga. Naro?ila za prevoz tovora prejmejo lahko direktno od naro?nikov – poslovnih partnerjev ali pa prek borze povpraševanja in ponudbe prevoza tovora. Po izjavah direktorja najve? uporabljajo programsko platformo Transporeon ali TimoCom, kjer pregledajo prejete ponudbe podjetja, s katerim imajo sklenjene pogodbe in dolo?eno ceno prevoza. V podjetju s programsko opremo CVS Mobile nato izdelajo plan vožnje, da bo voznik prišel na destinacijo naklade pravo?asno, ta pa se (lahko kar iz pisarne) naloži v terminal vozila. Ob tem upoštevajo morebitne prepovedi vožnje za tovorna vozila, zapore ceste zaradi del, obvezne po?itke za voznika, dodajo pa si tudi nekaj ?asa za morebitne nepredvidene okoliš?ine. Ko je vožnja opravljena in tovor razložen, podjetje potrjen tovorni list skupaj z nalogom uporabi za izdajo ra?una naro?niku na osnovi pogodbe. Direktor podjetja A doda, da v primeru, da transportne kapacitete tovornega vozila pri nekem transportu tovora niso zapolnjene, ?e je le mogo?e, poiš?ejo dodaten tovor na predvideni relaciji v borzi prevozov, tako da bi kar v najve?ji meri zapolnili proste kapacitete. Direktor v nadaljevanju predstavi sistem CVS Mobile, ki ga uporabljajo za zagotavljanje GPS navigacije vozila. Sistem jim omogo?i pregled nad trenutnimi lokacijami vseh njihovih vozil, pregleda se lahko zgodovino opravljenih poti vozil, imajo pregled nad ?asovnim potekom vožnje in evidenco dela voznika. ?e pride do nepri?akovanih zastojev ali zapore ceste na predvideni poti zaradi prometne nesre?e ali kakšnih drugih vzrokov, pove direktor, lahko hitro spremenijo pot vožnje in se s tem izognejo ?akanju v gne?i. ?e se ?akanju ne da izogniti, se lahko spremeni urnik voznika in se omogo?i koriš?enje obveznega po?itka voznika, da se lahko po sprostitvi prometa vožnja nadaljuje brez nepotrebnega tratenja ?asa. Direktorju se zdi nadzor nad stanjem vozil zelo pomemben. Za ta namen, kot pravi, uporabljajo programsko platformo Fleetboard istoimenskega podjetja. Programsko orodje uporabi podatke telemetrije vozila za prikaz in nadzor stanja vozila. Tako lahko v pisarni v živo pridobivajo pomembne podatke o stanju vozila. V primeru zaznave napak na vozilu sistem obvesti in priporo?i možne ukrepe. ?e se napaka zgodi na vozilu med vožnjo, lahko tako voznika hitro obvestijo in mu priporo?ijo, kako naj ukrepa. V primeru ve?jih napak lahko napotijo vozilo v pooblaš?eni servisni center. S pomo?jo tega orodja v podjetju sledijo in na?rtujejo servisne intervale za svoj vozni park, lahko preverjajo porabo goriva na dolo?enih relacijah, da bi optimizirali poti in zmanjšali stroške. Za pomo? pri poslovanju in odlo?anju pa so, poudari direktor, pred tremi leti razvili lastni dokumentni sistem Relacije, ki zaposlenim omogo?a celotni pregled poslovanja, hitro in enostavno preverjanje podatkov o stanju posameznega naro?ila transporta, predvsem pa olajša delo prometnikov v podjetju. Dokumentni sistem Relacije omogo?a na menedžerskem nivoju pregled nad celotnim poslovanjem podjetja in pomo? pri sprejemanju poslovnih odlo?itev. Po besedah direktorja »brez takega dokumentnega sistema ne bi bilo mogo?e zagotavljati kakovostne storitve«. V sklopu celotnega informacijskega sistema ima ta dokumentni sistem eno izmed centralnih vlog. Služi kot podporni element zaposlenim pri uporabi drugih programskih orodij. Povzetek intervjuja z direktorjem podjetja B V drugem intervjuju smo intervjuvali direktorja transportnega podjetja B, ki se ukvarja z mednarodnim transportom. Gre za manjše podjetje, ki pa v zadnjih 10 letih konstantno beleži rast poslovanja. Število vozil v vozni park se je v zadnjih desetih letih pove?alo s pet na dvajset modernih tovornih vozil. Podjetje zaposluje petindvajset redno zaposlenih oseb. Direktor podjetja B nam pove, da so se pred nekaj leti odlo?ili za prenovo informacijskega sistema. Razlog za prenovo je bil, da prejšnji sistem ni bil dovolj funkcionalen in ni omogo?al planiranja in analiz v tolikšni meri, kot so si oni sami želeli. Zato so si morali pomagati z dodatnimi analizami v excelovih tabelah, kar jim je jemalo prepotreben ?as. Drugi razlog pa je bil, da jim prejšnji telematski sistem za spremljanje stanja vozil ni deloval zanesljivo. Kot pravi direktor podjetja B, so se po temeljiti analizi ponudb informacijskih rešitev na trgu odlo?ili za uvedbo programske rešitve slovenskega ponudnika, ki je specializirana za vodenje ter upravljanje transportnih in logisti?nih podjetij in je integrirana s sistemom za sledenje. Kot so ugotovili, je ta programska rešitev ponujala podporo vsem poslovnim procesom v podjetju. Direktor je poudaril, da ima novi informacijski sistem enotno bazo podatkov, ki omogo?a uporabnikom hitrejše izvajanje, saj jim ni potrebno preklapljati med razli?nimi aplikacijami. Glede na to, da so v novem informacijskem sistemu vsi podatki in postopki od vnosa naro?ila pa do izdaje ra?una povezani, je možna tudi analiza poslovanja. ZAKLJU?EK Informacijski sistem, ki je temelj vsakega podjetja, mora zagotoviti vse potrebne informacije za njegovo delovanje. Ena izmed nalog vodstva podjetja je, da zagotovi sodoben, po možnosti celovit in zanesljiv sistem, ki poskrbi za hiter pretok informacij. Še posebej to velja za podjetja v transportni panogi, kjer so moderne informacijske tehnologije prinesle spremembe v procesu dela in kjer huda mednarodna konkurenca zahteva prilagoditve tem spremembam. Na osnovi intervjuja z direktorjema dveh manjših transportnih podjetij v Sloveniji smo ugotavljali, kakšno je stanje uvedbe moderne informacijske tehnologije in njena integracija v informacijski sistem v manjših transportnih podjetjih pri nas. Ugotovili smo, da imata obe podjetji uveden telematski sistem za spremljanje vozil, pri ?emer ima podjetja B ta sistem integriran v celovit informacijski sistem podjetja. Uvedbe informacijskega sistema za upravljanje transporta sta se podjetji lotili po razli?nih poteh. Podjetje A se je odlo?ilo za lastni razvoj sistema za upravljanje transporta, medtem ko se je podjetje B odlo?ilo za nakup programske rešitve slovenskega ponudnika. Prenova informacijskega sistema v obeh podjetjih je zaklju?ena in je tekla v okviru na?rtovanega ter že dosega pri?akovane u?inke. Zaposleni v podjetje A so z lastno rešitvijo zadovoljni in menijo, da je bil vloženi trud prenove vreden u?inka. V podjetju B so z nakupom nove informacijske rešitve dobili napreden celovit sistem, ki omogo?a zanesljivo komunikacijo in pretok podatkov med razli?nimi poslovnimi funkcijami, vodstvu pa omogo?a analizo poslovanja. Obe podjetji sta s svojimi rešitvami zadovoljni in jima zadostujeta v njihovih potrebah za opravljanje poslovanja in zagotavljanje kakovostne storitve transporta. Obema podjetjema uvedena informacijska rešitev omogo?a širjenje obsega poslovanja. Poudariti je potrebno, da je informacijski sistem osnova, brez katere nobeno transportno podjetje ne more delovati. Zato morajo lastniki in direktorji slediti trendom novih informacijskih tehnologij in jih vklju?evati v informacijski sistem podjetja. Stroški, ki pri tem nastanejo, se kaj hitro povrnejo v obliki pove?anja števila naro?il in zadovoljnih strank LITERATURA: Churchill, A., Iacobucci, D. 2005. Marketing research. Thomson/South-Western Jamšek, K. 2018. Napredni telematski sistem CVS. Dostopno na: http://fgserver6.fg.um.si/tec/attachments/article/170/B2BLOCO_presentation_14_Jamsek_CVS.pdf (20.12.2018) Kompare, M., Dular, T. 2009. Informacijsko-komunikacijska podpora v pisarni, Ra?unalništvo in informatika. Ljubljana : Zavod IRC Malhotra, K., Birks, D. 2003. Marketing research. Pearson Education, London. Malenšek, D. 2017. Predstavitev informacijskega sistema podjetja. Ekonomska šola Novo mesto Orbani?, J., Rosi, B. 2016. Razvoj transporta, logistike in mobilnosti v Sloveniji. Fakulteta za logistiko Univerze v Mariboru, Celje Razgoršek, J., Poto?ar, Z. 2009. Informatika. Novo mesto : Ekonomska šola Novo mesto Razgoršek, J., Poto?ar, Z. 2009. Elektronsko poslovanje. Ljubljana : Zavod IRC Sul?i?, V. 2008. E-poslovanje v slovenskih malih in srednje velikih podjetjih. |